第206章 劳斯莱斯？

双轮运输马车，虽然能够坐人，但是舒适程度不够。() 运输的货物也不是很多。 宽一米五，长两米五的车体，虽然也能够装载不少的货物，可是，由于双轮的结构，在前面，很大一部分重量都压到了马或是牛的身上，这样一来，如果装载过多的货物，就只有一个结果。 动物因为承受不了这个重量直接被压下去。 而且，就算不装载太多的货物，动物们一部分的力气都用在了承载重量上，直接导致和影响了双轮马车的速度。 木轮的外面，用整个部落最为结实的动物毛皮包裹。 在毛皮和木头的中间，填充上棉花稻草等减震的东西，马车的舒适程度也得到了巨大的提高。

而四轮马车，不管是装载人还是货物，所有的重量都放到了四个轮子上均匀的承受，这样一来，畜力就得到了最充分的解放，马或是牛只需要将力气用在拉动车子上面，速度将明显的得到提高。

当陆山达到木器工场的时候，在木器工场里面。 一驾崭新的四轮马车还散发出油脂的香气，已经静静的停靠在工场中间的平地上。

四个轮子，完全是用一整块的木头雕刻而成，轮子的宽度在十公分的样子，轮子的两边用铜皮和钉子加固。 这样的厚度虽然增加了马车的重量，可是好处就是，轮子不会因为重量而被压碎。 轮子的中间，木器工场的技术工人们。 采用了六角支架结构，在中间一个小型地还不知道用什么材料制作的圆圈外面，六根木轴对称的分布支撑着整个轮子。

整个马车宽度比起以往的两轮马车一米五的宽度来，宽了大约三十厘米，达到了一米八。 长度也已经从原来的两米五，延伸到了三米五的结构。 马车上面。 围绕地一圈半米高度左右的木板，这样地设计。 无论是坐人还是载物，都充分的杜绝了从马车上掉下的问题。

在木板边边和后面。 每间隔三十厘米各有一个相互对称的扁型方孔。 旁边。 连草亲自对陆山解说的道：“族长，这些方孔可是用来防备下雨天的，在下雨的时候。 用竹片插入到两边木板上地孔内，在上面在蒙上特制的毛皮。 这样一来，马车无论是什么天气都可以使用。 ”

陆山十分清楚，车类产品，最重要的地方并不是这些地方。 而是车子行动的问题和车体坚固的问题。 现在看来。 整个新式的四轮马车在车体结构上已经完全解决，看下面粗大的横梁就可以知道，虽然这样增加了车的重量，可是，相对来
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