这叠纸的来源，和前面那叠一样，只是来自不同的章节。但是肖总不知道啊，高振东这变魔术似的左掏一叠纸右掏一叠纸的，直接就把他惊呆了。

高总，你是不是从来不干自己的本职工作，天天都算这些东西来着？你们厂怎么没把你给开了？

虽然震惊，但是东西还是要收下来的，否则真成了手下同志说的“鹅卵”了。

这叠资料里面，是融合体机身和旋成体机身在各种条件下的气动表现对比，还有融合体机身的一些设计参数，在这个时候，用处还是很大的。

旋成体，是普通机体在这个章节里的名字。

肖总拿过资料，匆匆翻了几页，就放下了，心中虽然激动，但是现在不是看这个的时候，不然就有点不尊重高振东同志了，资料到手，跑不了的。

高振东指着资料，对肖总道：“肖总，刚才我说的好处坏处，大多都是在这三种思路之间，相互对比说的好处坏处，至于翼身融合本身的好坏，那就要你在这个资料里面去权衡了。”

方案对比，主要对比方案之间的差别，至于方案那个共同目标的好坏，那是另外一回事，不在方案对比内容里面。

在这里，高振东的三种考虑就是三种方案，而边条翼和翼身融合，就是那个共同目标了。

这个道理肖总自然是知道的，他点点头：“嗯，你说说另外两个考虑吧。”

“第二个考虑，步子要迈得大一些。”好悬把“容易扯着蛋”几个字吞了回去。

“先吹风洞，吹完风洞之后，按照得到的最佳构型重新设计翼身融合机体段主承力结构，然后进行试飞修改，最终得到最佳结构，尽量消除第一个方案的弊端，并且有可能更上一层楼。这种方式，可能动到进气道、主结构，比较麻烦，优缺点都很明显，但是又都不是很够。”

肖总觉得挺有意思，这第二个方案与其说是一个方案，不如说是第一个想法的延续和正式收尾。

“嗯，这个算是上一个的深化了，那看来你的三个方案是循序渐进的了？”

高振东笑着点点头：“对，第三个方案是连翼型都换掉，使用截尖三角翼，减小主翼厚度，主翼与尾翼之间增加过渡连接，进一步改善升力性能，进一步提高机内容积，并且截尖三角翼的高速性能也还可以，优点也不少，这样一来，后机身算是重新设计了。但是这个算是个极端想法，不确定性非常大。可能得上很多新技术，这飞机才能飞得稳。”

这个就已经
（本章节未完结，点击下一页翻页继续阅读）