“威廉大帝”号动工建造时，并没引起轰动。除了前期宣传的效果，还与当时的国际事件有关。

最受关注的，正是俄国沙皇亚历山大三世执意修建西伯利亚大铁路。

两年前，在英德出面干预之后，亚历山大三世暂时放弃修建西伯利亚大铁路，法俄联盟也因此告吹。

在俄国国内，西伯利亚大铁路的重要性人尽皆知。

虽然英德竭力反对，但是沙皇、大臣、以及俄国的资本家并没忘记，只有修建了这条铁路，俄国才是真正的俄国。

随着德意志第二帝国加强海军军备，亚历山大三世看到了机会。

仅仅两年，英德关系大不如前。虽然两个强大的帝国依然在表面上维持着友好关系，但是英国已经开始提防德意志第二帝国，防范这个欧陆头号强国成为海军大国，从而对英国的海上霸权构成威胁。

借此机会，亚历山大三世再次提出修建西伯利亚大铁路。

这次，沙皇是玩真的了。

为了促成此事，亚历山大三世让维特全权负责修建铁路的事情，并且与法国进行贷款融资谈判。英德还没来得及采取外交行动，维特就向沙皇递交了工程规划书，并且得到了内阁与杜马的全力支持。

紧接着，法国国会批准了十四亿法郎的对俄贷款。

随着“西伯利亚铁路建筑公司”问世，俄国在法国的帮助下修建西伯利亚大铁路已成铁板钉钉的事实了。

显然，英国与德意志第二帝国对此非常恼火。

面对共同的威胁，就算英德关系并不融洽，也得暂时放下矛盾，希望对方能够成为对抗法俄联盟的依托。

由此可见，沙皇亚历山大三世一意孤行，等于帮了帝国大忙。

英德关系缓和之后，帝国继续建造大型战舰，也得有充足的理由。

当然，理由就摆在面前，根本不用寻找。

年底，在“威廉大帝”号已经铺设好龙骨的时候，冯承乾代表德意志第二帝国宣布，为了应对俄国波罗的海舰队构成的威胁，德意志第二帝国将在接下来的五年内，每年建造一艘主力舰。

对此，英国不但没有反对，反而提出可以帮助帝国建造战舰。

英国此举，并非大发善心，而是在为自己着想。如果德意志第二帝国的海军能够牵制住俄国波罗的海舰队，那么英国在地中海、黑海、远东等地区受到的压力将大大降低，也就能更好的维护英国的利益。

在这个时
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