“做微型车么？”郭崆徽若有所思的自言自语了一下，想了大概十秒钟，他饶有兴趣的问贾鸿渐道，“那说说看你的整个构思，除了这个微型车的市场定位之外，还有什么？”

听着这郭崆徽的话，贾鸿渐微微一笑。也得亏他贾鸿渐是贾鸿渐！要是别的什么老板，那些人一听这话搞不好当时就要一愣——什么，已经都说了要造微型车了，还要什么别的？这就是全部了啊！是的，很多时候一些老板自己根本就不太懂将要进入的行业，特别是在中国改革开放的大潮里，很多时候在这个大时代里面，什么专业知识、经验，都没有进这个行当早来的有用。因为在这个时代，很多法规和机会都是稍纵即逝，如果进入行当早，两三年的时间就可以站稳脚跟，然后就成为了玩家之一。如果晚进入两三年，很多时候门槛就被提高了不少，哪怕这个人之前一直在这个行业里给人打工积累经验，那都没太多的用，可以说着也是社会快速发展时期，读书无用论的一个基础。

但是贾鸿渐不一样，贾鸿渐前世给国际大公司打工多少年。在国际大公司里面，那可是跟在国内小公司不一样，不是老板一拍脑袋说进入哪行就行的，肯定会有些官僚主义的各种调查，各种准备好了再进入。而现在，贾鸿渐又有钱又有人脉，再加上他这种习惯的话，那么简直在这个时代就是无敌的——简直就像是专业人士亲自来做老板一样。切入点简直都完美了！而且这样的一个老板又懂点技术，又懂点市场，还有自己的想法和审美，这不是比别人强的多了？

此时就听着贾鸿渐笑完开口了：“气缸容量最高不超过800CC，也就是0.8L，尽量控制在0.67L左右，然后速度要能开到100公里每小时。同时价格还要能控制在2万到3万这个范围，最后，还需要好看！”

“这根本不可能！”当时丁海涛就立马下判断了。“贾总，你要明白能开到100公里不难。0.67升的排量能做到两三万也不难，但是又要开导100公里每小时，又要控制成本这么低，根本不可能！”是的，在丁海涛这样一个专业人士看来，要保持0.67升的发动机排量，还能让汽车彪到一百公里，这不难。

虽然历史上日本70年代的时候，曾经有个成功的K-CAR是以0.67L的排量跑到了85公里每小时就已经让全世界吃惊了，但是毕竟世界技术前进了这么多。哪怕还保持0.67L的排量。但是牺牲油耗和发动机寿命，是可以把四冲程发动机换成两冲程发动机然后达到这个效果的——同样大小的两冲
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