说实在的，虽然听起来好像设计个飞机挺简单，但是实际上困难不小！要知道原始的SR-71这飞机，简直就是人类飞机设计史上的一个奇迹！这个飞机在飞的时候，会因为热障——因为速度太快，飞机外表跟空气摩擦产生高温，从而使飞机蒙皮变形，甚至在高空的时候，因为热胀冷缩的原因，整个飞机会变长30厘米！相对来说协和飞机也会有一点，因为速度比SR71小很多，所以协和飞机飞的时候，蒙皮外表也要经受1200度的高温！而整个飞机也会因为热胀冷缩变长个十几厘米！

这种极高的温度对于飞机的蒙皮来说，简直就像是每次飞行都会不间断的进行退火！这种退火就是相当于把金属件加热，然后慢慢的降温，这样可以降低一些金属键的硬度，从而使金属件更好成型。但是问题是，在飞行过程中飞机蒙皮又会热胀冷缩，在热胀冷缩又有了几次退火效果之后，平滑的蒙皮撕裂或卷曲！这在飞机飞的过程中简直就是灾难！

而且SR71飞机的燃料也极其贵，基本上飞一个小时就需要两三万美元的油料费用！光是从这点来说，如果有个航空公司用SR71来做客机把一个人从英格兰送到美国的话，那两个小时的飞行过程中就要求票价最少的要5万美元！换成人民币就是40万了！

不过虽然困难大，贾鸿渐要求的这个飞机毕竟是个民用机，不需要像是SR71那样飞的那么高，飞的那么快，也不用考虑什么隐身的要素——甚至SR71的燃料费那么贵的原因就是油料里面专门加入了某些元素，利用废气来避免他们飞机被雷达搜索到！

总的来说，虽然有些难度，但是要设计这样一个飞机不算是难的跟上青天似的，毕竟SR71都是60年代的产品了。哪怕现在共和国的军工人才们没办法复制个SR71出来，但是弄个小一号的，而且不躲导弹不要求一路都开着加力加速得民用飞机，那还是问题不大的！

在说好了这个设计概念之后。接下来两边的总设计师并没有直接开始谈钱的问题——毕竟要谈钱也要在先期的设计完成了之后，知道各方面要花多少钱之后那才可以谈。不过贾鸿渐对于这个倒是没什么在意的，本来国内军工开发东西那就算是成本价开发的，而中国的成本价肯定比国外的便宜，估计同样的东西中国人开发的话，外国人需要10亿美元的，中国人就需要10亿人民币顶天了！而十亿人民币这对贾鸿渐简直就跟玩儿一样！不说公司里面的生命一号一个月就能带来这么多钱。就算是这次的“福尔摩斯”公司上市，那流通
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