<=""> 陆为民自己的考量当然不会告诉关恒，事实上这也只是一种可能性而已，丰州地委肯定会调整，但是什么时候调整，怎么调整，都是一个未知数，只能静观。现在要做的就是把手上的工作做好，而现在也的确有太多的工作需要推进。

实际上陆为民很早就意识到丰州地委的调整是不可避免的，不说苟治良一直在丰州工作，单单是安德健从丰州地区县份上一步一步成长起来，从县委书记走上地委委员、地委秘书长位置，现在一晃眼又在地委组织部长干满了两年，也就面临着调整的机遇。

按照中央目前的精神要求，避籍交流和易地任职已经越来越成为共识，安德健在省委几个领导心目中还是有一些印象的，尤其是夏力行在担任地委秘书长期间，也算是成功帮助安德健摆脱了囿于一方的形象，让包括田海华、邵泾川、陶汉等几位领导对他有了一个比较深刻的印象，而且安德健在丰州这边的官声也相当不错，作风实在又比较低调，连李志远都很欣赏他，现在的省委组织部长董昭阳对安德健的观感也很好，这种情形下安德健的离开只可能是一个升迁<="l">。

只是对于一直在丰州这边成长的安德健来说，离开对于他本人来说还是有些患得患失的心情的，虽然知道离开是升迁，但是想到要到一个一无亲二无故的地方任职，又要重新熟悉工作生活环境，又要和一批新的同事来接触熟悉，这还是一个考验。

淮南为橘，淮北为枳，这个道理未必适合官场。但是在一个地方干得风生水起，在另一个地方就未必能随心所欲，面对未来无知的一种担心大概才是困扰安德健的心事，这都很正常，陆为民相信以安德健的本事，很快就能调整好心境。

这种时候陆为民也就不好多去打扰安德健，也只能闷着声按照自己手中的工作干起来。

阜临公路这个项目获得了丰州地区这边的高度重视，尤其是行署专员孙震对这个项目极为重视，责成地区交通局务必要把这个项目当做地区重点项目来打造。打通丰州到宜山这个交通瓶颈，增强丰州交通运输的综合竞争力，尤其是考虑到明年京九铁路就要竣工通车，加上丰州港综合开发也迫在眉睫，丰州作为昌东南地区交通枢纽的大模样已经有了雏形。打通宜山到丰州交通瓶颈，可以更进一步巩固丰州的地位。

谭学强那边的进展也很大，根据他本人透露省计委罗鼎那边他已经去拜会过，基本上同意了上马阜临公路的意见，正在要求宜山和丰州两地市与
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