古峰在测试现场飙起了驾师技术的时候，古帆却在自已暂停的房间里抓耳挠腮。

飞船设计和力场金属构造的两个学科，古帆先选择的是飞船设计，这是古帆在离开远志星之前，老曲头帮他设计的路线。力场金属构造对计算能力要求非常高，现在的古帆没有古峰在身边，智力只有Ｂ，计算能力完全打不到成为一名金属师的最低级要求。而飞船设计在计算能力上要稍稍低一些，虽然古帆还是达不到最低的要求，却没有力场金属构造那般遥不可及。

而这也并不是古帆选择这个学科的最根本原因，最根本的原因，是“飞船设计数据库”的存在。

因为现代的飞船，每一个零件都必须由力场金属构造，如果每一个零件都要重新设计的话，估计一艘飞船设计出来的成本，足以买来整个圣服帝国了。而且按照这种要求，每个飞船设计师都要精通所有学科，其中也包括难到变态的力场金属构造。

这显然是不可能的，事实上，飞船设计和力场金属怕造虽然有部分的基础课程是重叠的，但根本上是两个完全不想关的学科，完全划分在两个大类里。

那么，飞船设计师们是怎么设计喜船的呢？

老曲头除了是一个地下金属师，同时也是一个半吊子的飞船设计师，他曾经让古帆看过他的“飞船设计数据库”在他的“飞船设计数据库”里，存储着他所接触过，对其有所了解的所有零件的数据。

现代设计飞船，就像是搭积木，把飞船分解成无数个部分，每个部分是什么样的形状，应当用什么样的力场金属零件拼起来，达到怎么样的xìng能，考虑到成本，这些飞船的零件必须有多少是现有的零件，直接用数据包就可以加工出来，不需要重新构造力场金属。

用老曲头的话来说，飞船设计的核心就是“飞船设计数据库”一个飞船设计师，必定有自己的飞船设计数据库，否则根本就无法设计飞船。他的数据库是地下技师们共同维护的一个非常低级的数据库，他们每个人都掌握着最低一个，最多几十上百个飞船零件的力场金属构造信息，他们把这些零件的大体参数共享到这个数据库中，明码标价，如果有哪个技师打算设计一个飞船，在这个数据库中挑选现有的零件，拼凑起来，然后这个数据库会自动联络其他的技师，向他们申请单次数据包并自动划…账。这些地下流通的信息大多是从真正的金属师那里破解来的，属于违法使用，制造出来的飞船也是违法飞船，零件可选择余地较低，大多是模块化设计拼凑，车前子号就是这
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