赞比亚的飞行员培训授课，大概进行了一个月，就结束了，实际培训上机飞行时间在60小时，这些勤奋好学的赞比亚飞行员付出了全力以赴的努力，很快掌握了FC-20的飞行技术，林默所带的格拉非多和诺拉夫也成为八名正式学员中的佼佼者，同样其他旁听飞行员的技术也得到了很大提高，这全是意外之喜。

可以相信，这批客户绝对为中方的服务而打上满分。

对于中方空军教官一丝不苟的教学和学员们取得的成绩，赞比亚空军是极为满意的，连连称赞中方的服务态度和一流的飞行技术，事实上，林默无弹圌药击落两架苏-30就已经使中国飞行员在赞方心目中立下了不可磨灭的崇高地位。

一个月培训期结束后，中国空军教官组接着前往下一个国家，卢旺达和津巴布韦的飞行员还眼巴巴的等着呢。

不过他们一行只需要前往一个国家就行了，卢旺达的两名飞行员已经在津巴布韦的圭鲁空军基地恭候多时，林默他们一程也算太平，或许是有鉴于林默这个走到哪里祸害到哪里的记录，哪怕路过最混乱的地区，甚至连一起袭圌击或骚扰都没有，也许怕林默这个秘密基地破坏者的可疑身份，一些组织暗中直接替他们一行清除了不少麻烦，使得他们安安稳稳的从陆路穿过赞比西河，进入津巴布韦境内。

在珠海航空展上，卢旺达和津巴布韦两国各订购了2架和4架FC-20，作为本国空军力量的升级补充。

津巴布韦和赞比亚一样，都是中国货的崇尚者，1986年就从中国手里得到了14架歼-7，组成第5战斗机中队，1998圌年卷入刚果(金)的内战后，歼-7战斗机表现极为活跃，后来津巴布韦先后从中国购置了K-8教练机和12架FC-1“枭龙”战机。

中国制造的战斗机已成为津巴布韦的空军主力，两国间军事上的合作一向都很频繁，矿产换军火的生意对于中方而言也是极为优厚，中国本土的冶炼企业非常愿意在其中牵线搭桥。

培训正如赞比亚的飞行员一样，已经积累了不少经验的四名中国空军教官在语言上没有任何障碍，在非洲，英语成了军方通用语，尽管这些国家普通民众的文化素质不高，但是挑选出来的精英还是能够达到最基本的要求，甚至是在国外留过学的硕士，基本不会出鸡同鸭讲的现像。

也许是受到林默的影响，其他三名空军教官在带飞行员第一次试飞的时候，那帮可怜的黑人飞行员无一不是吐得两眼昏花，简直是太刺圌激了。

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