吃过中饭，一架mí彩绿sè的K-8教练机在跑道上整装待，是中国当初军事援助的初级教练机型，采用两侧进气、下单翼、正常尾翼及前3点起落架布局，动力装置为一台美国加雷特TFE731-2A公司动机，由洪都集团设计，由南昌飞机制造公司生产，占据世界出口贸易总量的70%以上，是一款成熟的教练机型。

其他三组教学组都已经通过了试飞K-8教练机，林默这一组是最后一组，熟悉每一个飞行员的习惯是教官们的必需了解的，如果现不符合FC-20的操作，会立即加以提出并修正，并不是每一类型的飞机都可以支持同样的操作，如果误操作极易造成空中解体或者失速。

“格拉非多，你先跟我上，诺拉夫戴好耳麦，在地面上听，半小时后轮到你！”

“是!~”

格拉非多中尉和诺拉夫异口同声地大声应道，对林默的决定毫无异议。

格拉非多中尉先爬上了前座，林默扶住机体，脚下一力，一跃而入后座驾驶舱，身手敏捷的动手立刻引起边上不少人的鼓掌。

黄德少校、韩仁广少校和邹翰上尉带着自己的学员在跑道附近进行例行观摩。

编号HX07的K8喷气式教练机迅速拔高到2000米高，坐在后座的林默什么也没有做，一步不拉的关注格拉非多完成从自检到起飞全部步骤。

因为维护备件和技术问题，赞比亚空军的飞行训练时间远远不如中国空军，不过格拉非多的基本功还是非常扎实，不愧是从卢萨卡空军基地里精挑细选出来的优秀种子。

林默点了点头，说道：“好，我们开始做一些动作，我说，你做!”

“好的，林!”格拉非多为了在中国教官面前表现得好一点，今天是超水平挥了。

“第一个动作，‘BreakTurn’加‘HighYoYo!’”林默说道，手放在了操纵杆上，作好以备万一的接应，他从未想过自己还有给别人当老师的一天。

K-8教练机倾斜侧身，在空中拉起了一个大弧紧接着向上猛冲，近乎于垂直，达到5000米高时，然后改平两秒，再往下俯冲，格拉非多特别卖力的卖弄着，连续xìng的高G动作让他咬紧牙关，死死承受着过载压力。

“很好，很好，稳住，注意给油，要是失去反馈就立刻拉平加大功率输出，用冲刺速抵消诡变。”林默的声音不疾不徐，仿佛完全没有承受到任何高过载一般。

K-8教练机可不是什么超
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