果然，蒲殿俊、罗纶二人听罢脸色大变。

蒲殿俊急忙说道：“大人，蜀中四面环山，自古有‘蜀道难，难于上青天’之谚语。尤其是东下，长江水道夏季冰雪消融，江水暴涨，滂沱横溢，行舟每有倾覆漂没之险；冬日冰雪封山，江水枯竭，礁石露出，行舟又有触礁毁船之虞。而陆路则需要翻越大巴山，道路崎岖险峻，难以输运重物。修建川汉铁路乃是大势所趋。

“铁路修通之后，不仅可以使得以后出川不再受制，而且加强四川与湖北乃至湘、赣、苏、皖等地的交流，乃是大有益于巴蜀民众的好事情。孙逸仙先生在宣扬革命精神时候，也经常讲到以后国家官员上自总统、下至职员，都要以忠于国，为众服务。大人初临四川，万众翘首，正当除旧布新，为百姓谋福祉。当此之时，不妨以兴办川汉铁路为施政后第一件要事，让川中士绅百姓感受大人惠民爱民之心！”

杨度微微一笑：“蒲议长，我家大人已经说过，川汉铁路既已改由商办，以后政府不再插手。如果我家大人在把兴办川汉铁路作为施政后第一件事，那这条铁路究竟是商办？官办？还是官绅合办？”

“……”这种关乎川汉铁路公司根本的问题，蒲殿俊自然无法回答。

杨度又道：“如蒲议长刚才所言，既然此事大有益于川中士绅百姓，想来他们必定踊跃参股，又何必以官府名义强行摊派呢？”

蒲殿俊苦笑道：“想来皙子先生应该读过《史记》中《商君列传》一篇吧？所谓‘愚者闇於成事，知者见於未萌。民不可与虑始而可与乐成。论至德者不和於俗，成大功者不谋於众’，这几句商鞅劝说秦孝公的名言，恰如其分地说明了川中百姓不愿主动参股的根本原因。”

蒲殿俊说的大体没错，虽然川中士绅积极推动修建巴蜀铁路是为了谋求私利，但在客观上却真的大有益于巴蜀民众。只是这种好处是长期的、隐形的。或许对于一辈子都难得走出一次县城的普通平头百姓来说，顶多就是洋火、煤油这些舶来品种类更多些、价格更低些。相比之下，每年在田赋外另外加收的捐税却是非常直接和显而易见的。所以对于小农意识强烈的百姓来说，他们根本不愿意参股什么川汉铁路。在他们心目中。川汉铁路和种地的没有半毛钱关系。

杨度却道：“圣人有言，‘民可，使由之；不可，使知之’。既然川中百姓不愿主动参股，那么各地各级咨议局就应当积极劝说晓谕，使他们知道修建川汉铁路的重大意义，而不是直接强行加派。现在已经是民主开明的
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