听完了有关星辰号的数据介绍后，唐少哲简直对之爱不释手不过看在别人眼中，却是感到奇怪不已

按照星辰号正常时7640公里，最高时9300公里和3万米升限高度的标准，再看它的载重和本身质量，放在地球上完全是个奇迹

可是在马歇尔看来，按照这样的设计参数制造飞行器，恐怕会赔得干干净净一句话，这样的大气层内飞行器根本就是低端货，除了哄哄某些殖民星球的土著外别无用途了

哪怕是星辰号的航程被设计为最高时下可以持续不断飞行24小时，也是低效产物谁不知道现阶段的高级能量模块完全可以供用宇宙航行，这点距离根本不够看原本马歇尔的设计航程高达上百万公里，但是却被唐少哲以不符合经济规律给否决了

这是实话把飞行航程设计到高达上百万公里，谁还会来买后续能量模块配置？

其实按照唐少哲原来的计算，能保证最大航程维持在最高时下跑5小时就足够了

正经在这种情况下，后续的配套服务才能跟上，形成一整套服务流程来赚钱

可是马歇尔头摇的就像地球拨浪鼓似的，说最低程度也必须保证最高时下能飞行24小时的航程极限，否则对于整个设计来说都是有危害的

好，都说费沙是商业星球，可是这些人的商业嗅觉实在太低了

略过这些杂事不提，接下来马歇尔所介绍的微型飞行器——征途号也相当符合唐少哲的要求乘员3人，体积类似地球上的甲壳虫汽车大小，飞行时高达12340公里升限高度可以达到40000米以上，这已经过对流层和臭氧层到达平流层高度了

同样是采取垂直升降的方式不说，而且具有完全无视电磁雷达信号扫描的功能而它本身的雷达扫描半径高达9000公里，还具有干扰一切电磁信号的能力

其实马歇尔很不明白为什么还要做出这种无意义设计，电磁信号早在多少年前就已经被整个宇宙所抛弃了，现在的信息交流正经都是利用光子信号无线传输完成的

不过唐少哲不肯多做解释，身为下属也不好多问什么最后在唐少哲的强烈要求下，还是做出了这种设计反正所需配件都很低端，市场上其实很好搞到手

同样的，征途号的航程也是可以保证高下飞行24小时，最后能达到将近30万公里

有了这样出色的飞行器，今后在地球上他还不是想去哪里就去那里，再也不用等航班了

马歇尔看他高兴，急忙又抛出了
（本章节未完结，点击下一页翻页继续阅读）