一般的打捞公司都是以追求利益为目的，一直按照传统方法来工作，不愿意在已经很方便的工具上再投入资金做改良。赵才哲本来就是不计成本去做的，在对工具进行改良的过程中自然会很大胆，有时候一些简单实用花费不高的发明就是在这样的情况下产生的。

还有一些打捞公司也有自己的打捞工具，这些是属于商业秘密部分的，不会轻易对外展示，而且沉船打捞的过程基本也不会对外公布，各公司自己都有什么秘密武器，就是不为外界所知的了。

唐韵的打捞团队配置算是最先进最齐全的了，三艘打捞船各配置一大一小两台水下机器人，勇士号和海神号各安装了一台大型吊架，唐风号则是安装了两台小型的吊架，其它的设备如深水探头等等都是足量配置，称得上是打捞界最豪华的阵容。

所有被赵才哲标出来的沉船位置都只会有一些大致的信息，更多的具体情况还需要打捞队进行现场勘测，为了保证自己拥有意念力的事情不lu出马脚，他只能截留下一部分信息。不过现场探测也花费不了太多的时间，再有赵才哲的刻意引导，倒也不是一个有什么难度的工作。

在对船上设备定名编号的时候，水下机器人因为要在清理船舱内物品的时候对船体进行破坏，赵才哲开玩笑似地给六台机器人起了一个“破坏者”的名字，从一号编到六号。

全体休息一晚之后，打捞工作从第二天一早正式展开。三艘打捞船分别放下一台破坏者和两只深水探头，四百米的深度几分钟就到达了，两台大机器人和探头开始对沉船外围的环境做勘测，小机器人则由船尾的洞口进入的船腹部去，对船舱内部所运载的物品做显像。

差不多一个小时后，外部环境的探测有了结果，这艘沉船长五十多米米，宽约十六米，上面有法文船名“圣斯通号”和法属东印度公司的标记，之所以没有沉入峡谷底部，是因为被几块在海底峡谷顶部突出来的礁石卡住了。

礁石原本是处于松动状态的，应该是沉船经过峡谷顶部向下沉没的过程中触碰到了两边的岩石，两者同时向峡谷内部深处运动，在到达一定宽度的时候礁石卡在了船体和峡谷壁之间，从而阻止了船体的向下运动。

又过了两个多小时，小机器人的工作也基本完成了，经过对船舱内部的探查，发现船舱内部运载的物品种类并不多。已经探测过的三层船舱内只有部分瓷器、金器、珠宝完好无损，其他部分的瓷器金属器物都有严重的腐蚀，另外有一些纸和丝绸的碎片。

而
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