湄港在长达近四个月与美國的封闭式冷战后，终于随着于欣的一台协约化为乌有。

双方并没有交好，而是各自达成了一笔交易。

欧美国家想要向东盟、华夏、俄及阿拉伯地区实现跨国贸易，其海运订单全部纳入湄港麾下，战略协议签订为20年。

同一时间，美金及欧美地区的商品在湄港正式恢复流通，美方旗下的各大银行开始逐渐承认湄港币的存在，开通正常兑换。

至此，无论是在湄港的商人、游客、公民，又或者是在美國的商人游客及公民，都松了口气。

四个月。

湄港损失惨重，换来的代价是美境内商人们的无奈。

蛇咬象腿，各有各的难受。

这次美方的妥协，是因为湄港抓住了未来风口的先机。

湄港一鼓作气，开始收编亚洲各港口间的海运公司，码头及货轮，短短半个月的时间，几乎将海域周边85%的“散户”全部纳入蓝鲸海运公司麾下。

也正是这一刻，全球最大的“物流公司”诞生了。

……

上午十点，阳光正好。

湄港最高领事府，办公室内。

落地窗干净明亮，木质地板上擦拭的干干净净，一尘不染。

江洋难得清闲，坐在沙发上喝茶。

白承恩、李燕、于欣等人坐在一旁，细细看着桌子上的文件。

“兄弟，我没想到这东盟竟然让美國那么重视。”

白承恩放下文件：“穷的狗不理一样的小国家，因为物流的缘故，就让他们这么妥协了？”

江洋笑道：“千万不要小瞧物流这种业务。”

“随着跨国性质的交易越来越频繁，输送物资成了各国商人降低成本的必要途径。”

“尤其是超远距离的长途。”

江洋放下茶杯，开口道：“轮船的运输成本，是要远远低于空运和陆运的。”

“这次能让美方妥协，主要功劳在于欣。”

“他利用三方正策，把华、东盟两方的物流资源垄断在湄港手里，从而用这个筹码去跟美方谈判。”

江洋看向白承恩：“美方妥协的不是湄港，而是利益。美方惧怕的也不是湄港，而是北边的那头雄鸡和东盟十国。”

“说白了，是怕未来有一天东盟和北边自己玩了，用不着它了。”

“到那时，美國的商人怕是要把他们的正府大楼给拔了
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