但是没有人敢说这车子低级，不仅因为那是一辆红旗，更是因为那阵势，实在是太庞大了，九辆车子，全部是统一的车型，专门配备的红旗护卫车型。

红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，因为当时我们的**对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”。

1958年8月，中央急于在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车，向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。这辆轿车的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样，其实就是把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件进行手工测绘，然后自己制造，轿车命名为“红旗”。9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，赞扬了红旗轿车，红旗轿车从此定型。

之后，设计师们又认真对红旗轿车整车作了系统的试验。

极富中国的民族特色，车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派。车前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，别具一格。发动机罩上方的标志是三面红旗，迎风飘扬，极富动感。内饰仪表板用福建大漆，周边镶以胡桃木条，座椅包裹了杭州名产织锦缎，民族气息十分浓郁。车身却完全自行设计，极富中国的民族特色：车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派。车前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，别具一格。发动机罩上方的标志是三面红旗，迎风飘扬，极富动感。内饰仪表板用福建大漆，周边镶以胡桃木条，座椅包裹了杭州名产织锦缎，民族气息十分浓郁。

红旗车标包括前车标、后车标和侧车标。前车标是一面红旗，不言而喻，它代表**思想；后车标是“红旗”两个汉字，是借用的**为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字。

1959年10月1日，崭新的红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相，国内外竞相报道了中国第一车的消息。

1960年参加莱比锡国际博览会，意大利的汽车权威人士评价说：“‘红旗’轿车是中国的‘劳斯莱斯’。”

至此，“红旗”轿车被列入世界名车品牌。

如此阵势把原本嘈杂的偌大的现场给震动了，一片沉寂，没有了声音，就连出席的那些嘉宾也是
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